Que te rechacen el camión en la revisión técnica significa perder un día de trabajo, volver a la planta y, mientras tanto, no poder salir a la ruta. La mayoría de los rechazos son por detalles que se pueden revisar antes: una luz quemada, una fuga de aire o humo en la prueba de emisiones.
Qué se revisa en un camión
En la planta revisan que el camión esté en condiciones seguras para circular y que cumpla con las normas de emisiones. La frecuencia y los requisitos exactos dependen del tipo de vehículo y de su antigüedad, así que revisa la fecha de vencimiento en tu certificado vigente y confirma los requisitos actuales con el Ministerio de Transportes o la planta antes de ir.
Lista para revisar antes de ir
Luces
- Focos altos y bajos, luces de posición, intermitentes y luces de emergencia.
- Luces de freno y de retroceso.
- Luz de patente y luces de gálibo o laterales.
Frenos
- Que el camión frene parejo, sin tirar hacia un lado. En la planta se mide en un banco de pruebas.
- Freno de estacionamiento funcionando.
- Sin fugas en el circuito de aire, y que el compresor llene los estanques en un tiempo normal. Más detalle en nuestra guía de frenos de camión.
Neumáticos
- Profundidad de banda sobre el mínimo, sin cortes, globos ni desgaste irregular.
- Mismo tipo de neumático en cada eje.
Dirección y suspensión
- Sin juego excesivo en rótulas, terminales ni bujes.
- Amortiguadores sin fugas y fuelles de aire sin grietas.
Emisiones
- En los diésel se mide la opacidad del humo. Un camión que bota humo negro es candidato a rechazo. Revisa qué significa cada color de humo.
- Si el camión tiene el testigo del motor encendido o problemas de AdBlue o DPF, conviene resolverlo antes.
- Escape sin fugas ni piezas sueltas.
Cabina y elementos de seguridad
- Parabrisas sin trizaduras en el campo de visión del conductor, y limpiaparabrisas funcionando.
- Espejos completos y bien fijos, bocina y cinturones de seguridad.
- Extintor vigente, triángulos y el resto de los elementos de seguridad que exige la normativa.
Documentos
- Padrón, permiso de circulación, seguro obligatorio (SOAP) y el certificado de revisión técnica anterior.
Los rechazos más comunes
En la práctica, los camiones se rechazan sobre todo por luces, frenos desparejos o con fugas, opacidad alta y holguras en la dirección. Las luces se arreglan en minutos; las otras tres requieren taller, y lo mejor es detectarlas con días de anticipación y no en la misma planta.
Revisión previa en el taller
En Trucks Repair podemos hacerle a tu camión una revisión antes de la planta: frenos, dirección, suspensión, fugas, luces y lectura de códigos de falla del motor. Si algo no pasa, lo corregimos y tienes los repuestos en Chillán en el mismo lugar. Es una buena excusa para ponerse al día con la mantención preventiva.